Las ventas al mayoreo de vehículos pesados correspondientes al onceavo mes del año y al acumulado enero-noviembre aumentaron 34.0% y 17.0%, respectivamente en la comparación interanual, al totalizar con 6,521 y 58,349 unidades de carga y pasaje comercializadas.
“Las ventas al mayoreo hoy, con cifras hasta noviembre 2024, rompen su récord histórico acumulado con 58,349 unidades. Superando el total anual de 2023 por más de 3 mil unidades”. Así lo señaló el presidente Ejecutivo de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), Rogelio Arzate.
Al continuar su explicación, el presidente de la ANPACT dijo que en noviembre la producción de vehículos pesados fue de 18,199 unidades. Lo que significó un avance de 2.0% comparado con el mismo mes del año previo. Mientras, en los 11 meses transcurridos se han producido 197,597 vehículos pesados. Lo que significa una reducción de 3.5% en la comparación interanual.
En cuanto a las exportación, comentó que en noviembre el descenso fue de 6.0% con 13,268 unidades. Mientras, en el acumulado enero-noviembre con un descenso de 8.8% con 148,802 unidades. Ante lo cual, fue enfático sobre la importancia del mercado de Estados Unidos (EEUU). Reconoció el llamado que ha hecho el Gobierno Federal liderado por la presidenta Claudia Sheinbaum para que exista un diálogo constructivo con las autoridades estadounidenses.
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Arzate comentó que “el presidente electo de EE.UU., Donald Trump, ha realizado importantes declaraciones sobre posibles aumentos arancelarios, ante lo cual reconocemos el planteamiento del Gobierno de México, de la presidenta Claudia Sheinbaum, el canciller Juan Ramón de la Fuente, el secretario de Economía Marcelo Ebrard, para impulsar la cooperación, el libre comercio en la región y por un análisis sereno de los retos de la agenda común. Mantener y fortalecer el marco comercial común que brinda el T-MEC y seguir impulsando relaciones comerciales productivas con EE.UU. y Canadá es uno de los principales motores de desarrollo de estas naciones”, subrayó.
Rogelio Arzate enfatizó el riesgo que implica una potencial alza en los aranceles por parte de EE.UU. Al generar una barrera al comercio y encarecer las exportaciones en ambos lados de la frontera. Lo cual traería consecuencias negativas regionales, máxime en una industria integrada en la que un vehículo terminado pasa por procesos industriales en ambos países.
El presidente de ANPACT añadió que “el robustecimiento del mercado interno en México se podrá generar, entre otros factores, mediante incentivos fiscales, certeza legal y normativa que aliente la inversión, adquisiciones públicas transparentes y abiertas en donde la industria establecida en México, participe en igualdad de circunstancias. Asimismo, para detonar el crecimiento del mercado interno, es necesario tener un plan de renovación de la flota obsoleta y mejorar la infraestructura energética y carretera, lo cual propiciará las condiciones para fortalecer al autotransporte y al sector automotriz de vehículos de carga y pasaje, y elevará las condiciones de seguridad, catapultando la atracción de inversión extranjera generadora de bienestar”.
Para finalizar, Rogelio Arzate señaló que “desde la industria comenzó tiempo atrás la transición hacia procesos sostenibles y unidades con fuentes de alimentación cada vez más verdes. Por lo que la coexistencia de tecnologías es una piedra angular para conseguir mayores eficiencias, inclusión y para incentivar la innovación en territorio tricolor”.
